解決方案
尼吉康的車載充電器解決方案
2009年7月，三菱汽車工業(yè)公司的電動(dòng)汽車“i-MiEV”上搭載了尼吉康的“充電器一體式DC-DC變流器”，這是對(duì)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車不可或缺的高壓/低壓兩個(gè)電池進(jìn)行充電的設(shè)備，可通過家用插座輕松充電。
此外，2010年12月，日產(chǎn)汽車公司的第一代電動(dòng)汽車“LEAF”上也采用了“車載充電器”。
這些產(chǎn)品凝結(jié)了電源控制電路技術(shù)、電源控制軟件技術(shù)、加工技術(shù)、解析技術(shù)等尖端技術(shù)。尼吉康擁有“車載充電器”“ ＤＣ-ＤＣ變流器”相關(guān)的獨(dú)家技術(shù)。組合這些技術(shù)就能制造一體化的產(chǎn)品。
由于這些電動(dòng)汽車和燃料電池汽車環(huán)保且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，因此逐漸普及開來，只要今后建設(shè)足夠多的基礎(chǔ)設(shè)施，電動(dòng)汽車的普及率定會(huì)猛增。
要想實(shí)現(xiàn)汽車/車載相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，搭載部件的“小型化”“高效化”“應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境”“長壽命化”等高性能化和高功能化不可或缺。為確保舒適的車內(nèi)空間，尤其需要應(yīng)對(duì)省空間化和高溫惡劣環(huán)境。
※ “電動(dòng)汽車（EV）用大容量DC-DC變流器
【車載充電器用途】
“為機(jī)器的長壽命化、高輸出化做貢獻(xiàn)：LGX系列”
為了滿足車載充電器用途中的大型鋁電解電容器的小型化、省空間化和長壽命化的需求，尼吉康推出了“LGX系列”的產(chǎn)品陣容。
LGX系列的最高額定電壓為500Ｖ，通過采用獨(dú)家開發(fā)的高耐壓電極箔以及優(yōu)化迄今為止培養(yǎng)的電極箔卷繞方法，實(shí)現(xiàn)了高耐電壓化。此外，與LGN系列相同的尺寸體系，實(shí)現(xiàn)了長壽命化。
※ LGX系列和LGN系列的相同額定規(guī)格的對(duì)比
※ LGX”基板自立型鋁電解電容器
【DC-DC變流器用途】
“為強(qiáng)化收容效率和省空間化做貢獻(xiàn)：UCV系列”
尼吉康在DC-DC變流器用途中也推出了各種系列產(chǎn)品。此次傾力推動(dòng)“小型化”的開發(fā)，介紹產(chǎn)品單位體積的電容行業(yè)最高的“UCV”系列產(chǎn)品。
本產(chǎn)品集約了迄今為止尼吉康培養(yǎng)的高容量化技術(shù)，成功地實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品化。主要的高容量化技術(shù)有構(gòu)成構(gòu)件的薄型化和電極箔的高倍率化以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
①電極箔和電解紙的薄型化
電容器素子形成了卷繞電極箔和電解紙的圓筒形結(jié)構(gòu)，通過實(shí)現(xiàn)電極箔和電解紙的薄型化，能夠縮小素子體積。換就話說，相同的素子體積能確保更多的電極箔對(duì)面面積，還能實(shí)現(xiàn)高容量化。
②適用高倍率陽極箔
箔表面積越大陽極箔的箔容量就會(huì)越大，通過適用最新的腐蝕技術(shù)，增大箔的單位體積的電容。
③優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)
通過強(qiáng)化組裝技術(shù)，相比現(xiàn)有品能收容體積更大的電容器素子，從而能進(jìn)一步擴(kuò)大電極箔對(duì)面面積。
通過采用上述技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了比現(xiàn)有系列的“UCM”更高一級(jí)的高容量化。
※105℃小型/高容量品“UCV”
推出“UCV”的產(chǎn)品陣容后，不問用途都能為要求多的整機(jī)的小型化、輕量化和減少部件數(shù)量做貢獻(xiàn)。
尺寸體系由Φ6.3×7.7L、Φ8×10L、Φ10×10L等3個(gè)尺寸構(gòu)成，額定電壓范圍為25 V、35V，額定電容范圍為覆蓋220～1,000μF。
※“UCM”和“UCV”的尺寸別額定對(duì)比
“125℃低溫ESR規(guī)定品：UCH系列”
在汽車/車載相關(guān)領(lǐng)域，為了確保舒適的車內(nèi)空間和高效化，多在引擎室內(nèi)及其周邊配置電子電路，因此要求搭載部件能應(yīng)對(duì)嚴(yán)酷的高溫環(huán)境。此外，還要求產(chǎn)品在寒冷地帶等低溫環(huán)境下使用，因此需要應(yīng)對(duì)的溫度范圍要大。再加上還要求產(chǎn)品具備長時(shí)間保持穩(wěn)定等高可靠性。尤其產(chǎn)品的等效串聯(lián)電阻(ESR)受到重視，尼吉康為了在設(shè)計(jì)階段就能知道該ESR的規(guī)定峰值，經(jīng)過耐久測試后推出低溫ESR規(guī)定品來應(yīng)對(duì)市場需求。市場還要求進(jìn)一步的小型化和低ESR化，作為耐久測試后低溫ESR規(guī)定品開發(fā)了行業(yè)頂級(jí)的“UCH”。
本產(chǎn)品采用了低散發(fā)性低電阻電解液，通過優(yōu)化內(nèi)部規(guī)格大幅抑制了產(chǎn)品ESR的經(jīng)時(shí)退化。
① 采用低散發(fā)性低電阻電解液
現(xiàn)有的電解液在高溫環(huán)境下容易散發(fā)，散發(fā)一定數(shù)量后產(chǎn)品特性顯著退化?！癠CH”通過采用低散發(fā)性電解液，實(shí)現(xiàn)了長時(shí)間穩(wěn)定的產(chǎn)品特性。此外，通過電解液的低電阻化，力爭降低ESR值。
② 優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)
通過改變現(xiàn)有的設(shè)計(jì)思想優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，為強(qiáng)化產(chǎn)品特性做貢獻(xiàn)。通過“UCH”的產(chǎn)品陣容，能為應(yīng)對(duì)整機(jī)的車載環(huán)境和省電、長壽命化做貢獻(xiàn)。尺寸體系為Φ6.3×7.7L尺寸，額定電壓范圍為35V，額定電容范圍為47μF、100μF。此外，尼吉康推動(dòng)環(huán)保型的產(chǎn)品開發(fā)，“UCV”及“UCH”都已符合RoHS指令。
電動(dòng)汽車市場有望在全世界擴(kuò)大。此次介紹的各系列都將需要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高功能化。尼吉康將進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)實(shí)力，開發(fā)出滿足今后的市場需求的產(chǎn)品，從而為中國的汽車社會(huì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。
※125℃低溫ESR規(guī)定品“UCH”
Φ6.3×7.7L尺寸中，相比現(xiàn)有品具有ESR減少了75%的特長。
※“UCZ”和“UCH”的ESR經(jīng)時(shí)退化對(duì)比